Concepts visuels du futur réseau Vélo Tunnel Québec. Stations, échangeurs, tunnels, navettes — l'expérience complète, en images.
Marquage au sol clair, signalétique LED dynamique avec direction et sortie, éclairage périphérique cyan, ventilation discrète. Un environnement sécuritaire et apaisant.
Au cœur du réseau, le grand échangeur connecte les principales branches : Centre-Ville (Place D'Youville, Vieux-Québec) et Sainte-Foy (Université Laval, Chemin Sainte-Foy). Marquage tridirectionnel, signalétique lumineuse, ventilation visible.
Aux points d'accès, des stations modernes intègrent prêt de vélos, escaliers mécaniques, ascenseurs, comptoir d'information et stationnements sécurisés. L'interface entre la surface et le réseau cyclable souterrain.
Pour relier Québec à Lévis en attendant un éventuel tunnel sous le fleuve, le projet propose une station-navette intégrée. Camion porte-vélos disponible 24/7 avec capacité de 30 vélos / 15 personnes par rotation.
Entre les ponts et le traversier, une option nautique : navette bateau dédiée pour les cyclistes, avec embarquement direct depuis la station souterraine. 15 vélos et 30 personnes par traversée.
Côté Lévis, une station symétrique permet aux Lévisiens de basculer sur le réseau souterrain de Québec. Le système relie deux rives sans qu'il soit nécessaire d'attendre la construction d'un tunnel sous-fluvial.
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