Le projet n'est pas né d'un seul coup. Il s'est construit idée après idée, chacune répondant à une question soulevée par la précédente : et le bruit ? et la sécurité ? et le coût ? et l'hiver ? Cette page retrace ce cheminement.
Le concept. Naissance de l'idée : un réseau de tunnels cyclables d'environ 100 km, réalisé à faible coût grâce à la technologie de tunnelier développée par The Boring Company (Elon Musk).Le réseau →
Les navettes. Idée de navettes par camion et par bateau pour relier les rives et franchir les obstacles naturels.Navettes →
La sécurité. Premières réflexions sur la sécurité du réseau et sur la présence de patrouilleurs.Sécurité →
L'acoustique. Idée d'atténuer l'écho dans les tunnels à l'aide de béton texturé et de panneaux acoustiques fixés sur le dôme supérieur.Acoustique →
Comparer les transports. Conception d'un système de pondération pour comparer objectivement les différents modes de transport.Comparaison →
Les dimensions. Vérification des dimensions réelles du tunnel.Dimensions →
La 3e dimension. Utilisation de la géométrie 3D des tunnels pour permettre une circulation sans aucun arrêt.L'avantage 3D →
La phosphorescence. Recours à la phosphorescence pour garder les tunnels éclairés en cas de panne électrique majeure.Phosphorescence →
Étude de marché (1). Première étude de marché, inspirée des cas de Montréal et de Copenhague.Étude →
Simuler la nature. Idée de recréer des ambiances naturelles à l'intérieur des tunnels pour améliorer l'expérience des usagers.Simuler la nature →
Les véhicules permis. Définition des types de véhicules autorisés à circuler dans le réseau.Fonctionnement →
Le fonctionnement. Élaboration des règles de fonctionnement du tunnel.Fonctionnement →
Coût de construction. Première véritable estimation préliminaire du coût de construction.Construction →
Coût d'exploitation. Première véritable estimation préliminaire du coût d'exploitation.Exploitation →
Cédez le passage. Adoption du principe du « cédez le passage », comme sur une autoroute, pour fluidifier la circulation aux croisements des tunnels.Fonctionnement →
Le tracé. Conception du tracé en fonction de la densité de population.Le réseau →
Stations souterraines. Idée d'aménager des stations souterraines.Stations →
Stations en surface. Idée de stations d'entrée en surface, une solution nettement moins coûteuse.Stations →
Étude de marché (2). Nouvelle étude de marché, cette fois basée sur la ville d'Oulu, en Finlande.Étude →
La géothermie. Utilisation de la géothermie pour chauffer les stations.Géothermie →
La passerelle. Idée de faire passer la passerelle piétonne sous le pont, afin de protéger les usagers de la pluie et de supprimer les deux autres passerelles.Navettes →
Câbles et fibre optique. Idée de faire passer des câbles électriques ainsi que de la fibre optique sous la piste cyclable.Autres usages →
Livraison par drone. Idée de faire circuler des drones de livraison sous la piste cyclable.Livraison par drone →
Un projet vivant. Cette chronologie continue de s'enrichir. Vous avez une idée, une question ou une expertise à partager ? Écrivez-nous — le projet avance grâce aux contributions de tous.