プロジェクトは一度に生まれたわけではありません。アイデアが積み重なり、 ひとつの問いが次の問いを呼びながら形になっていきました：騒音は？ 安全性は？費用は？冬は？このページはその旅の記録です。
シャトル。 岸を結び、自然の障壁を越えるためのトラック・船シャトルのアイデア。シャトル →
安全性。 ネットワークの安全性とパトロール員の配置に関する最初の考察。安全性 →
音響。 テクスチャード加工のコンクリートとドーム上部に固定した吸音パネルを用いて、トンネル内の残響を抑制するアイデア。音響 →
交通手段の比較。 さまざまな交通手段を客観的に比較するための重み付けシステムの設計。比較 →
寸法。 トンネルの実際の寸法の確認。寸法 →
第3の次元。 トンネルの3D形状を活かし、一切停止せずに走行できる動線の実現。3Dの優位性 →
自然の再現。 利用者の体験を向上させるため、トンネル内に自然の風景を再現するアイデア。自然の再現 →
通行可能な車両。 ネットワークを走行できる車両の種類の定義。仕組み →
仕組み。 トンネルの運用規則の起草。仕組み →
建設費。 建設費の最初の本格的な概算見積もり。建設費 →
運営費。 運営費の最初の本格的な概算見積もり。運営費 →
ルート。 人口密度に基づいたルートの設計。ネットワーク →
地下駅。 地下駅を建設するアイデア。駅 →
地上駅。 はるかにコストを抑えられる地上入口駅のアイデア。駅 →
市場調査（2）。 フィンランドのオウル市を参考にした新たな市場調査。調査 →
地熱エネルギー。 駅の暖房に地熱エネルギーを活用するアイデア。地熱エネルギー →
生きたプロジェクト。 このタイムラインは今も成長し続けています。 アイデア、質問、または共有できる専門知識をお持ちの方は、 ご連絡ください — プロジェクトは皆さんの貢献によって前進しています。