Das Projekt ist nicht auf einen Schlag entstanden. Es wuchs Idee um Idee, jede eine Antwort auf eine Frage, die die vorherige aufgeworfen hatte: Was ist mit dem Lärm? Was mit der Sicherheit? Was mit den Kosten? Was mit dem Winter? Diese Seite zeichnet diesen Weg nach.
Das Konzept. Die Idee entsteht: ein Netz von Radtunneln von rund 100 km Länge, kostengünstig gebaut dank der Tunnelbautechnologie, die The Boring Company (Elon Musk) entwickelt hat.Das Netz →
Die Shuttles. Die Idee von Lkw- und Boots-Shuttles, um die Ufer zu verbinden und natürliche Hindernisse zu überwinden.Shuttles →
Sicherheit. Erste Überlegungen zur Sicherheit des Netzes und zur Präsenz von Streifendiensten.Sicherheit →
Akustik. Die Idee, das Echo in den Tunneln mit strukturiertem Beton und an der oberen Kuppel befestigten Akustikpaneelen zu dämpfen.Akustik →
Vergleich der Verkehrsmittel. Entwurf eines Gewichtungssystems, um die verschiedenen Verkehrsmittel objektiv zu vergleichen.Vergleich →
Die Abmessungen. Überprüfung der tatsächlichen Tunnelabmessungen.Abmessungen →
Die 3. Dimension. Die 3D-Geometrie der Tunnel nutzen, um den Verkehr ohne einen einzigen Halt fließen zu lassen.Der 3D-Vorteil →
Phosphoreszenz. Phosphoreszenz nutzen, um die Tunnel bei einem großen Stromausfall beleuchtet zu halten.Phosphoreszenz →
Marktstudie (1). Eine erste Marktstudie, inspiriert von den Beispielen Montréal und Kopenhagen.Studie →
Natur simulieren. Die Idee, im Inneren der Tunnel natürliche Umgebungen nachzubilden, um das Nutzererlebnis zu verbessern.Natur simulieren →
Zugelassene Fahrzeuge. Festlegung der Fahrzeugtypen, die im Netz fahren dürfen.So funktioniert es →
So funktioniert es. Ausarbeitung der Betriebsregeln des Tunnels.So funktioniert es →
Baukosten. Eine erste echte vorläufige Schätzung der Baukosten.Bau →
Betriebskosten. Eine erste echte vorläufige Schätzung der Betriebskosten.Betrieb →
Vorfahrt gewähren. Übernahme des Prinzips „Vorfahrt gewähren“, wie auf einer Autobahn, um den Verkehr zu verflüssigen an den Tunnelkreuzungen.So funktioniert es →
Die Streckenführung. Gestaltung des Verlaufs nach der Bevölkerungsdichte.Das Netz →
Unterirdische Stationen. Die Idee, unterirdische Stationen zu bauen.Stationen →
Oberirdische Stationen. Die Idee oberirdischer Eingangsstationen, eine weitaus kostengünstigere Lösung.Stationen →
Marktstudie (2). Eine neue Marktstudie, diesmal auf Basis der finnischen Stadt Oulu.Studie →
Geothermie. Geothermische Energie nutzen, um die Stationen zu heizen.Geothermie →
Der Gehweg. Die Idee, den Fußgängersteg unter der Brücke zu führen, um die Nutzenden vor dem Regen zu schützen und die beiden anderen Gehwege zu entfernen.Shuttles →
Kabel und Glasfaser. Die Idee, Stromkabel und Glasfaserleitungen unter dem Radweg zu verlegen.Weitere Nutzungen →
Drohnenlieferung. Die Idee, Lieferdrohnen unter dem Radweg fliegen zu lassen.Drohnenlieferung →
Ein lebendiges Projekt. Diese Chronologie wächst weiter. Haben Sie eine Idee, eine Frage oder Fachwissen zu teilen? Schreiben Sie uns — das Projekt kommt dank der Beiträge aller voran.