Die Vorteile im Detail — Bike Tunnel Québec

An 365 Tagen im Jahr nutzbar, bei jedem Wetter (Stürme, Eisregen, Hitzewellen, Regen, Nebel)
Stabile Untergrundtemperatur von rund 10 °C das ganze Jahr über
Kein Gegenwind, angenehmeres Treten
Kein Schnee, kein Eis, kein korrosives Streusalz
Keine UV-Strahlung (kein Sonnenbrand mehr im Sommer)
Gleichmäßige, konstante Beleuchtung

Null Kollisionen mit Kraftfahrzeugen (die häufigste Todesursache bei Radfahrenden)
Keine unvermittelt geöffneten Autotüren mehr
Keine toten Winkel von Lastwagen
Keine Schlaglöcher, keine Risse
Kameraüberwachung im gesamten Netz möglich
Kontrollierter Raum, weniger Kriminalität als in einer einsamen Straße bei Nacht

Fahrrad: 10–100 $/Jahr gegenüber Auto: 4.000–12.000 $/Jahr
Kein Führerschein erforderlich
Das E-Bike hält den Kraftaufwand für ältere oder weniger sportliche Menschen minimal
Erlaubt vielen Haushalten, den Zweitwagen zu verkaufen (8.000–10.000 $/Jahr Ersparnis)
Keine teuren Parkgebühren

Verbindet Oberstadt und Unterstadt
Bewahrt das Kulturerbe der Altstadt von Québec (UNESCO) — ohne visuelle Auswirkungen
Verbindet Sainte-Foy ↔ Université Laval ↔ Altstadt ↔ Limoilou ↔ Beauport ↔ Charlesbourg
Ergänzt das RTC-Netz, ohne ihm Konkurrenz zu machen
Schafft Platz an der Oberfläche für Terrassen, Parks, Wohnraum, Geschäfte
Praktisch keine Stopps und keine roten Ampeln

Bis zu 100.000 Fahrten weniger an der Oberfläche — ebenso viele Verkehrsteilnehmer weniger vor Ihnen
Keine einzige Fahrspur und kein Parkplatz für einen Radweg geopfert: das Rad geht unter die Erde, die Straße bleibt zu 100 % dem Auto
Weniger Fahrräder auf der Straße = flüssigerer Verkehr: kein Abbremsen mehr hinter einem Radfahrer, kein Luftanhalten beim Überholen
Mehr freie Parkplätze: weniger Zweitwagen in den Haushalten, und Fahrräder parken unter der Erde, nicht entlang Ihrer Straße
Weniger Verschleiß des Belags: weniger Autos, die den Asphalt belasten, also weniger Schlaglöcher und teure Reparaturen
Weniger Stress am Steuer: die Angst, einen Radfahrer zu erfassen, verschwindet — keine Fahrräder mehr im toten Winkel
Endlich eine Radverkehrsinfrastruktur, die Ihnen nichts wegnimmt: eine echte Win-win-Situation zwischen Rad und Auto

Direkte Strecke ohne Ampeln = höhere Durchschnittsgeschwindigkeit
Staus sind ausgeschlossen
Rund um die Uhr verfügbar
Sichere Fahrradabstellplätze an den Stationen
Mögliche Integration mit dem RTC und der künftigen Straßenbahn
Planbare Fahrten (keine Unsicherheit durch Wetter oder Verkehr)
Weit weniger streikanfällig als das RTC: nur die Shuttles wären betroffen, das Radnetz bleibt voll nutzbar