🌡️ Clima & comfort
- Accessibile 365 giorni all'anno, qualunque sia il meteo (tempeste, gelicidio, ondate di calore, pioggia, nebbia)
- Temperatura sotterranea stabile di circa 10 °C tutto l'anno
- Nessun vento contrario, pedalata più piacevole
- Niente neve, niente ghiaccio, niente sale corrosivo
- Nessun raggio UV (basta scottature solari d'estate)
- Illuminazione costante e uniforme
🛡️ Sicurezza
- Zero collisioni con veicoli motorizzati (1ª causa di morte dei ciclisti)
- Niente più aperture improvvise di portiere
- Nessun angolo cieco dei camion
- Niente buche né crepe
- Sorveglianza tramite telecamere possibile su tutta la rete
- Spazio controllato, meno criminalità rispetto alla strada isolata di notte
🌪️ Resilienza & protezione civile
- Protezione naturale contro gli eventi meteo estremi (tornado, venti violenti, grandine, bufere di neve): la superficie può essere devastata, il tunnel non si muove
- Rifugio termico gratuito durante le ondate di calore mortali o i freddi di –40 °C: temperatura stabile di 8–12 °C tutto l'anno a 10 m di profondità
- Resta funzionale durante una tempesta di gelicidio tipo 1998: mentre la rete elettrica in superficie crolla e le strade sono impraticabili per giorni, la rete sotterranea rimane riparata e utilizzabile
🫁 Salute fisica & mentale
- Aria filtrata, potenzialmente più pura che in superficie
- Nessuna inalazione di gas di scarico
- Attività fisica integrata nella vita quotidiana
- Riduzione delle malattie cardiovascolari, del diabete, dell'obesità
- Diminuzione dello stress (niente traffico, niente clacson)
- Decongestione del sistema sanitario
💰 Economico (per il cittadino)
- Bicicletta: 10–100 $/anno contro auto: 4 000–12 000 $/anno
- Nessuna patente richiesta
- La bicicletta elettrica riduce al minimo lo sforzo per gli anziani o le persone meno in forma
- Permette a numerose famiglie di vendere una 2ª auto (8–10 k$/anno di risparmi)
- Nessun costoso parcheggio da pagare
🌱 Ambientale
- Zero emissioni di gas serra per gli spostamenti
- Nessun inquinamento acustico né luminoso in superficie
- Riduzione delle isole di calore urbane
- Conservazione degli spazi verdi e del patrimonio
- Niente sale antighiaccio nei corsi d'acqua
- Impronta al suolo minima rispetto a un'autostrada
🏛️ Urbanistica & Québec
- Collega la Città Alta e la Città Bassa
- Preserva il patrimonio del Vecchio Québec (UNESCO) — nessun impatto visivo
- Collega Sainte-Foy ↔ Université Laval ↔ Vecchio Québec ↔ Limoilou ↔ Beauport ↔ Charlesbourg
- Completa il RTC senza fargli concorrenza
- Libera lo spazio in superficie per terrazze, parchi, alloggi, attività commerciali
- Praticamente nessuna fermata o semaforo rosso
🚗 E per gli automobilisti ?
- Fino a 100 000 spostamenti tolti dalla superficie — altrettanti utenti in meno sulla strada davanti a voi
- Nessuna corsia né posto auto sacrificato per una pista ciclabile : la bicicletta scende sottoterra, la strada resta al 100 % alle auto
- Meno biciclette sulle corsie = circolazione più scorrevole : niente più rallentamenti dietro a un ciclista né il fiato sospeso nel sorpasso
- Più parcheggi liberi : meno seconde auto nelle famiglie, e le biciclette si posteggiano sottoterra, non lungo la vostra strada
- Minore usura del manto stradale : meno auto che sollecitano l'asfalto, quindi meno buche e meno costose riparazioni
- Meno stress al volante : l'incubo di investire un ciclista scompare — niente più biciclette nell'angolo cieco
- Per una volta, un'infrastruttura ciclabile che non vi toglie nulla : un vero vantaggio reciproco bici–auto
⚡ Praticità & efficienza
- Tracciato diretto senza semafori = velocità media più elevata
- Nessun ingorgo possibile
- Disponibile 24/7
- Parcheggi per biciclette sicuri alle stazioni
- Possibilità di integrazione con il RTC e il futuro tram
- Tragitti prevedibili (nessun imprevisto meteo o di traffico)
- Molto meno vulnerabile agli scioperi rispetto al RTC: solo le navette ne sarebbero interessate, la rete ciclabile resta pienamente utilizzabile
🌍 Equità sociale
- Trasporto accessibile a tutti, qualunque sia il reddito
- Indipendenza per gli anziani grazie alla bicicletta elettrica
- Accessibilità ai giovani senza patente
- Biciclette adattate possibili (tricicli, cargo, handbike)
- Riduce la dipendenza dall'auto come simbolo di status
🚀 Innovazione & visibilità
- Prima rete del suo genere al mondo — visibilità internazionale
- Attrattiva turistica unica (visite guidate in bicicletta sotterranea)
- Posiziona Québec come città innovativa
- Tunnel potenzialmente multiuso (consegne notturne, servizi di emergenza)
- Tunnel in grado di ospitare altre infrastrutture (fibra ottica, cavi di Hydro-Québec, ecc.)
- Scalabile: costruzione per fasi
- Consegna con drone
🛠️ Vantaggi tecnici
- Manutenzione semplificata — nessun ciclo gelo/disgelo distruttivo
- Durata di vita dell'infrastruttura molto lunga
- Niente sgombero della neve = enormi risparmi municipali
- Québec spende ~50 M$/anno solo per lo sgombero della neve
- Nessun impatto dei cambiamenti climatici
- Rete molto più affidabile del tram o del REM: si basa su tecnologie ultra-semplici (illuminazione, ventilazione) piuttosto che su sistemi elettromeccanici complessi soggetti a guasti