Si tratta di una valutazione che combina i benefici individuali con quelli per la collettività. È soggettiva, ma da qualche parte bisogna pur cominciare per poter fare un confronto.
In sintesi: il Bike Tunnel unisce la disponibilità 24 ore su 24 dell'automobile, il basso costo della bicicletta e l'ecocompatibilità della mobilità attiva, ed elimina il limite stagionale che penalizza pesantemente la bicicletta in superficie a Québec (nove mesi difficili all'anno).
I criteri valutati
Ogni modalità è valutata sui seguenti assi (la griglia di punteggio è riportata in fondo alla tabella qui sopra):
- Autonomia (da -5 a +5)
- Disponibilità 24 ore su 24 (da -5 a +5)
- Prezzo (da -5 a +5)
- Indipendenza energetica (da -1 a +1)
- Salute (da -3 a +3)
- Affidabilità (da -1 a +1)
- Ecocompatibilità (da -1 a +1)
- Velocità (da -2 a +2)
- Limitazione d'uso (da -15 a +5) — penalizza fortemente i nove mesi invernali per la bicicletta in superficie
- Guasti (da -2 a +2)
- Utilizzabile senza patente (da -1 a +1)
- Trasporto di persone (da 0 a 5) e di bagagli (da 0 a 3)
- Rifugio in caso di catastrofe (+0,25)
- Riduzione della congestione stradale (da 0 a 5)