La rete copre Sainte-Foy, Sillery, Cap-Rouge, Université Laval, Vieux-Québec, Limoilou, Beauport, Charlesbourg e Les Rivières. Un collegamento Québec–Lévis è assicurato a breve termine da navette-camion e navette-battello, in attesa di un tunnel sotto-fluviale dedicato.
Il tracciato non ha nulla di arbitrario: è stato disegnato per seguire il più possibile la densità di popolazione della regione della grande Québec. Ogni chilometro di tunnel cerca di passare là dove vive il maggior numero di persone, al fine di massimizzare il numero di residenti che possono raggiungere la rete a piedi. Il risultato: 480 000 persone si trovano a meno di un chilometro da un percorso — ossia a pochi minuti a piedi — e 700 000 a meno di due chilometri. Modellandosi sulla mappa della densità anziché sui grandi assi stradali, la rete serve i quartieri dove la domanda è realmente più forte.
Perché una rete sotterranea anziché in superficie?
Tre ragioni principali: il clima del Québec rende la bicicletta in superficie difficile circa 9 mesi all'anno (6 mesi d'inverno, più circa 3 mesi di pioggia, vento e gelicidio); le collisioni con veicoli motorizzati sono la prima causa di decesso tra i ciclisti; e la superficie è già satura per gli altri usi.
Il sottosuolo offre una 3ª dimensione inutilizzata. A ogni incrocio, un tunnel passa semplicemente al di sotto dell'altro — risultato: zero fermate, zero semafori rossi, zero effetto fisarmonica.