La red cubre Sainte-Foy, Sillery, Cap-Rouge, Université Laval, el Viejo Quebec, Limoilou, Beauport, Charlesbourg y Les Rivières. La conexión Quebec–Lévis se garantiza a corto plazo mediante lanzaderas-camión y lanzaderas-barco, a la espera de un túnel subfluvial dedicado.
El trazado no tiene nada de arbitrario: se ha dibujado para seguir lo más de cerca posible la densidad de población de la región metropolitana de Quebec. Cada kilómetro de túnel busca pasar por donde vive más gente, con el fin de maximizar el número de residentes que pueden llegar a la red a pie. El resultado: 480 000 personas se encuentran a menos de un kilómetro de un trayecto — unos pocos minutos a pie — y 700 000 a menos de dos kilómetros. Al calcarse sobre el mapa de densidad en lugar de sobre los grandes ejes viarios, la red presta servicio a los barrios donde la demanda es realmente mayor.
¿Por qué una red subterránea y no en superficie?
Tres razones principales: el clima quebequés hace difícil el ciclismo en superficie unos 9 meses al año (6 meses de invierno, más unos 3 meses de lluvia, viento y hielo); las colisiones con vehículos motorizados son la primera causa de muerte de ciclistas; y la superficie ya está saturada por los demás usos.
El subsuelo ofrece una 3.ª dimensión sin utilizar. En cada cruce, un túnel pasa simplemente por debajo del otro — resultado: cero paradas, cero semáforos en rojo, cero efecto acordeón.