In superficie, a ogni incrocio: fermate, semafori rossi, rallentamenti e quel famoso effetto fisarmonica che trasforma un tragitto scorrevole in un percorso a singhiozzo.

Sottoterra abbiamo un vantaggio che la superficie non ha: la profondità. A ogni incrocio della rete, un tunnel passa semplicemente al di sotto dell'altro.

  • Nessuna fermata
  • Nessun semaforo
  • Nessun effetto fisarmonica
  • Una circolazione continua al 100%, 24 ore su 24

Da Sainte-Foy alla Vieux-Québec senza mai mettere piede a terra. Una pedalata scorrevole, costante, prevedibile — come un fiume che non incontra mai una diga.

Schema dell'incrocio di due tunnel in 3D
Incrocio a due livelli — pensare in 3D anziché in 2D.
Svincolo sotterraneo dove più gallerie ciclabili si incrociano su livelli diversi senza incrocio a raso
Uno svincolo sotterraneo: le gallerie si intrecciano su più livelli, senza mai tagliarsi.

Da ricordare: la superficie è satura — sotto i nostri piedi, lo spazio è infinito. È questa la magia di pensare in 3D.