🌡️ Clima e conforto
- Acessível 365 dias por ano, seja qual for o tempo (tempestades, chuva gelada, ondas de calor, chuva, nevoeiro)
- Temperatura subterrânea estável de cerca de 10 °C durante todo o ano
- Sem vento de frente, pedalar é mais agradável
- Sem neve, sem gelo, sem sal corrosivo
- Sem raios UV (acabaram-se as queimaduras solares no verão)
- Iluminação constante e uniforme
🛡️ Segurança
- Zero colisões com veículos motorizados (1.ª causa de morte de ciclistas)
- Acabaram-se as pancadas com portas de carros abertas
- Sem ângulos mortos de camiões
- Sem buracos nem fissuras
- Vigilância por câmaras possível em toda a rede
- Espaço controlado, menos criminalidade do que uma rua isolada à noite
🌪️ Resiliência e proteção civil
- Proteção natural contra os fenómenos meteorológicos extremos (tornados, ventos violentos, granizo, nevascas): a superfície pode ficar devastada, o túnel não se mexe
- Refúgio térmico gratuito durante as ondas de calor mortais ou os frios de −40 °C: temperatura estável de 8–12 °C todo o ano a 10 m de profundidade
- Mantém-se funcional durante uma tempestade de gelo do tipo 1998: enquanto a rede elétrica à superfície colapsa e as estradas ficam intransitáveis durante dias, a rede subterrânea permanece abrigada e utilizável
🫔 Saúde física e mental
- Ar filtrado, potencialmente mais puro do que à superfície
- Nenhuma inalação de gases de escape
- Atividade física integrada no quotidiano
- Redução das doenças cardiovasculares, diabetes e obesidade
- Diminuição do stress (sem trânsito, sem buzinas)
- Descongestionamento do sistema de saúde
💰 Económico (para o cidadão)
- Bicicleta: 10–100 $/ano contra automóvel: 4 000–12 000 $/ano
- Não é necessária carta de condução
- A bicicleta elétrica torna o esforço mínimo para os idosos ou pessoas menos em forma
- Permite a muitos agregados vender um 2.º carro (8 a 10 mil $/ano de poupança)
- Nenhum estacionamento caro a pagar
🌱 Ambiental
- Zero emissões de GEE nas deslocações
- Nenhuma poluição sonora nem luminosa à superfície
- Redução das ilhas de calor urbanas
- Preservação dos espaços verdes e do património
- Sem sal de degelo nos cursos de água
- Pegada no solo mínima em comparação com uma autoestrada
🏛️ Urbanismo e Quebec
- Liga a Cidade Alta e a Cidade Baixa
- Preserva o património da Velha Quebec (UNESCO) — nenhum impacto visual
- Liga Sainte-Foy ↔ Université Laval ↔ Velha Quebec ↔ Limoilou ↔ Beauport ↔ Charlesbourg
- Complementa o RTC sem concorrer com ele
- Liberta espaço à superfície para esplanadas, parques, habitação e comércio
- Praticamente nenhuma paragem ou semáforo vermelho
🚗 E para os automobilistas?
- Até 100 000 deslocações retiradas da superfície — outros tantos utilizadores a menos na estrada à sua frente
- Nenhuma faixa nem lugar de estacionamento sacrificado por uma ciclovia: a bicicleta desce, a rua fica 100 % para os automóveis
- Menos bicicletas nas faixas = trânsito mais fluido: acabou-se abrandar atrás de um ciclista ou suster a respiração ao ultrapassar
- Mais estacionamento livre: menos segundos carros nos agregados, e as bicicletas ficam guardadas debaixo de terra, não ao longo da sua rua
- Menos desgaste do pavimento: menos carros a castigar o asfalto, portanto menos buracos e reparações dispendiosas
- Menos stress ao volante: o receio de atropelar um ciclista desaparece — acabou-se a bicicleta no ângulo morto
- Por uma vez, uma infraestrutura ciclável que não lhe tira nada: um verdadeiro ganho mútuo bicicleta–automóvel
⚡ Prático e eficaz
- Traçado direto sem semáforos = velocidade média mais elevada
- Nenhum engarrafamento possível
- Disponível 24/7
- Estacionamentos de bicicletas seguros nas estações
- Possibilidade de integração com o RTC e o futuro elétrico
- Trajetos previsíveis (sem imprevistos meteorológicos ou de trânsito)
- Muito menos vulnerável a greves do que o RTC: apenas os vaivéns seriam afetados, a rede ciclável permanece plenamente utilizável
🌍 Equidade social
- Transporte acessível para todos, seja qual for o rendimento
- Independência para os idosos graças à bicicleta elétrica
- Acessibilidade para os jovens sem carta de condução
- Bicicletas adaptadas possíveis (triciclos, cargo, handbikes)
- Reduz a dependência do automóvel como símbolo de estatuto
🚀 Inovação e projeção
- Primeira rede do género no mundo — visibilidade internacional
- Atração turística única (visitas guiadas de bicicleta subterrânea)
- Posiciona Quebec como cidade inovadora
- Túneis potencialmente multiusos (entregas noturnas, serviços de emergência)
- Túneis capazes de acolher outras infraestruturas (fibra ótica, cabos da Hydro-Québec, etc.)
- Evolutivo: construção por fases
- A entrega por drone
🛠️ Vantagens técnicas
- Manutenção simplificada — sem ciclo destrutivo de gelo/degelo
- Vida útil da infraestrutura muito longa
- Sem remoção de neve = enormes poupanças municipais
- Quebec gasta ~50 M$/ano só na remoção de neve
- Nenhum impacto das alterações climáticas
- Rede muito mais fiável do que o elétrico ou o REM: assenta em tecnologias ultrassimples (iluminação, ventilação) e não em sistemas eletromecânicos complexos sujeitos a avarias