Ich habe mich schon immer für Wissenschaft, Technik, Gesundheit, Wirtschaft und Ökologie begeistert. Dieses Projekt ist ein bisschen von alledem, gebündelt in einem einzigen Tunnel.
Wo Ökologie und Ökonomie zusammenfinden
Mir ist durchaus bewusst, dass Ökologie und Ökonomie oft im Widerspruch stehen. Wir bemühen uns unablässig, revolutionäre Technologien zu erfinden, um unseren Fußabdruck zu verkleinern — dabei würden es in vielen Fällen schon einfache Technologien tun : Sie sind bloß schlecht organisiert.
Ein Beispiel. Das Fahrrad ist uralt. Tunnel sind es ebenfalls. Und doch könnten diese beiden zusammen die Art, wie wir uns fortbewegen, revolutionieren. Manchmal denken wir zu groß : ein riesiger Tunnel, der ein Vermögen kostet, ein großes Auto, das ein Vermögen kostet… Warum also nicht ganz einfach kleiner bauen ?
Man muss das Rad nicht neu erfinden — man muss es nur besser organisieren.
Wie die Idee entstand
Ich arbeite im Sitzen, und ich hatte ein Auto. Also saß ich den ganzen Tag… und danach saß ich in meinem Auto. Da ich auf mein Einkommen kaum verzichten kann, habe ich meine Arbeit behalten :) — aber ich habe mein Auto verkauft. Das Ergebnis : mehr Ersparnisse, mehr Ökologie und mehr Bewegung zu Fuß.
Dann kam der Sommer, und ich entdeckte den Dienst àVélo, den ich als Fortbewegungsmittel schlicht fantastisch finde. Regnet es am Morgen ? Dann nehme ich den Bus. Ist es am Nachmittag schön ? Nun, dann fahre ich mit dem Rad zurück. Schnell, mit elektrischer Unterstützung, ich komme nicht schweißgebadet an, und es ist selbst für jemanden einfach, der nicht mehr wirklich in Form war. Die Luxusvariante des Arbeitswegs.
Aber es gibt ein GROßES ABER. Verflixter Regen, verflixter Wind, verflixter Schnee…
Der technologische Funke
Als Technikbegeisterter habe ich mich gefragt : Was, wenn wir statt Teslas durch die Tunnel von The Boring Company einfach Fahrräder hindurchschicken würden ? Eine U-Bahn kostet wegen der Größe ihres Tunnels ein Vermögen ; die Prufrock-Technologie hingegen kostet deutlich weniger, gerade weil sie kleine Tunnel gräbt.
Los. Ich habe ein erstes unterirdisches Netz von 100 km skizziert. Und seither ist das Projekt nie mehr stehen geblieben.
Ein lebendiges Projekt, Unvollkommenheiten inbegriffen
Sie werden auf der Website mitunter Widersprüche bemerken. Das ist ein wenig Absicht. Statt der Öffentlichkeit ein bereits fein verpacktes Projekt vorzulegen, habe ich mich entschieden, es in Schleifen und Iterationen aufzubauen : mit seinen Änderungen, seinen Fehlern und seiner Entwicklung. Manchmal korrigiere ich eine Zahl auf einer Seite, ohne Zeit zu haben, sie auf einer anderen nachzuführen.
Sie haben es verstanden : Bis jetzt arbeite ich allein an dem Projekt. Sie werden es mir also hoffentlich nachsehen, denn die Aufgabe ist gewaltig :). Zum Glück haben wir heute wunderbare Werkzeuge wie die künstliche Intelligenz — und vor allem ein riesiges Dankeschön an Claude AI, das mir hilft… puh, aber wirklich enorm :)
Warum Québec?
Weil ich in der Region wohne. Nicht komplizierter als das 😊.
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