为什么做这个项目？

我一直热爱科学、技术、健康、经济与生态。这个项目，可以说就是把这一切汇聚在了同一条隧道里。

当生态与经济相遇

我很清楚，生态与经济常常彼此对立。我们拼命去发明革命性的技术来减少自身的足迹，然而很多时候，简单的技术其实就够用了——只是它们被组织得很糟糕。

举个例子。自行车和这个世界一样古老。隧道也是。然而把这两者结合起来，却可能彻底改变我们的交通方式。我们有时把事情想得太大了：一条造价高昂的大隧道，一辆造价高昂的大汽车……那么为什么不干脆，把它们缩小呢？

这个想法是如何诞生的

我的工作是坐着做的，而我又有一辆车。于是我一整天都坐着……然后坐进我的车里。由于我很难离开自己的收入，我保住了工作 :)——但我把车卖了。结果是：更省钱、更环保，也走更多的路。

接着夏天来了，我发现了 àVélo 服务，作为一种出行方式，我觉得它简直棒极了。早上下雨？我坐公交。下午天气好？那我就骑车回来。又快，又有电助力，到了不会满身大汗，连我这样一个早已不太有运动状态的人都觉得轻松。简直是出行界的凯迪拉克。

但有一个大大的「但是」。该死的雨，该死的风，该死的雪……

技术上的灵光一闪

作为一个技术迷，我问自己：如果在 The Boring Company 的隧道里行驶的不是特斯拉，而是自行车，会怎样呢？地铁之所以造价高昂，是因为它的隧道太大；而 Prufrock 技术便宜得多，正是因为它挖的是小隧道。

说干就干。我画出了第一个 100 公里的地下网络。从那以后，这个项目就再也没有停止过前进。

一个不断生长、连同瑕疵在内的项目

你有时会在网站上发现一些前后不一致的地方。这在某种程度上是有意为之。与其向公众呈现一个已经打包完毕的项目，我选择以循环、迭代的方式去构建它：连同它的变化、错误与演进。我有时会在一个页面上改了一个数字，却没来得及在另一个页面上同步更新。

你大概也明白了：到目前为止，我都是一个人在做这个项目。所以请你原谅我，希望如此，因为这是一项极其浩大的工作 :)。幸运的是，今天我们拥有了一些奇妙的工具，比如人工智能——尤其要无比感谢 Claude AI，它帮了我……呼，真的帮了非常非常大的忙 :)

为什么选在魁北克？

因为我就住在这个地区，没有比这更复杂的理由了 😊。