🌡️ Clima y confort
- Accesible 365 días al año, haga el tiempo que haga (tormentas, lluvia helada, ola de calor, lluvia, niebla)
- Temperatura subterránea estable de unos 10 °C durante todo el año
- Sin viento de frente, pedaleo más agradable
- Sin nieve, sin hielo, sin sal corrosiva
- Sin rayos UV (se acabaron las quemaduras solares en verano)
- Iluminación constante y uniforme
🛡️ Seguridad
- Cero colisiones con vehículos motorizados (1.ª causa de muerte de ciclistas)
- Se acabaron los golpes con las puertas de los coches
- Sin ángulos muertos de camiones
- Sin baches ni grietas
- Vigilancia por cámaras posible en toda la red
- Espacio controlado, menos delincuencia que una calle aislada de noche
🌪️ Resiliencia y protección civil
- Protección natural frente a los fenómenos meteorológicos extremos (tornados, vientos violentos, granizo, ventiscas): la superficie puede quedar devastada, el túnel no se mueve
- Refugio térmico gratuito durante las olas de calor mortales o los fríos de −40 °C: temperatura estable de 8–12 °C todo el año a 10 m de profundidad
- Sigue funcionando durante una tormenta de hielo tipo 1998: mientras la red eléctrica de superficie se derrumba y las carreteras son impracticables durante días, la red subterránea permanece protegida y utilizable
🫔 Salud física y mental
- Aire filtrado, potencialmente más puro que en la superficie
- Ninguna inhalación de gases de escape
- Actividad física integrada en el día a día
- Reducción de las enfermedades cardiovasculares, la diabetes y la obesidad
- Disminución del estrés (sin tráfico, sin bocinas)
- Descongestión del sistema sanitario
💰 Económico (para el ciudadano)
- Bicicleta: 10–100 $/año frente a coche: 4 000–12 000 $/año
- No se requiere permiso de conducir
- La bicicleta eléctrica hace que el esfuerzo sea mínimo para las personas mayores o menos en forma
- Permite a numerosos hogares vender un 2.º coche (de 8 a 10 mil $/año de ahorro)
- Ningún aparcamiento caro que pagar
🌱 Medioambiental
- Cero emisiones de GEI en los desplazamientos
- Ninguna contaminación sonora ni lumínica en la superficie
- Reducción de las islas de calor urbanas
- Preservación de los espacios verdes y del patrimonio
- Sin sal de deshielo en los cursos de agua
- Huella en el suelo mínima en comparación con una autopista
🏛️ Urbanismo y Quebec
- Conecta la Ciudad Alta y la Ciudad Baja
- Preserva el patrimonio del Viejo Quebec (UNESCO) — ningún impacto visual
- Une Sainte-Foy ↔ Université Laval ↔ Viejo Quebec ↔ Limoilou ↔ Beauport ↔ Charlesbourg
- Complementa al RTC sin competir con él
- Libera espacio en la superficie para terrazas, parques, viviendas y comercios
- Prácticamente ninguna parada ni semáforo en rojo
🚗 ¿Y para los automovilistas?
- Hasta 100 000 desplazamientos retirados de la superficie: otros tantos usuarios menos en la carretera delante de usted
- Ningún carril ni plaza de aparcamiento sacrificado por un carril bici: la bicicleta baja, la calle sigue siendo 100 % de los coches
- Menos bicicletas en la calzada = circulación más fluida: se acabó frenar detrás de un ciclista o contener la respiración al adelantar
- Más aparcamiento libre: menos segundos coches en los hogares, y las bicicletas se guardan bajo tierra, no a lo largo de su calle
- Menos desgaste del pavimento: menos coches que castigan el asfalto, por tanto menos baches y reparaciones costosas
- Menos estrés al volante: desaparece el temor de atropellar a un ciclista — se acabó la bici en el ángulo muerto
- Por una vez, una infraestructura ciclista que no le quita nada: un verdadero win-win bici–coche
⚡ Practicidad y eficacia
- Trazado directo sin semáforos = velocidad media más elevada
- Ningún atasco posible
- Disponible 24/7
- Aparcamientos de bicicletas seguros en las estaciones
- Posibilidad de integración con el RTC y el futuro tranvía
- Trayectos previsibles (sin imprevistos meteorológicos ni de tráfico)
- Mucho menos vulnerable a las huelgas que el RTC: solo las lanzaderas se verían afectadas, la red ciclista sigue siendo plenamente utilizable
🌍 Equidad social
- Transporte asequible para todos, sea cual sea el nivel de ingresos
- Independencia para las personas mayores gracias a la bicicleta eléctrica
- Accesibilidad para los jóvenes sin permiso de conducir
- Bicicletas adaptadas posibles (triciclos, bicis de carga, handbikes)
- Reduce la dependencia del coche como símbolo de estatus
🚀 Innovación y proyección
- Primera red de este tipo en el mundo — visibilidad internacional
- Atractivo turístico único (visitas guiadas en bicicleta bajo tierra)
- Posiciona a Quebec como ciudad innovadora
- Túneles potencialmente multiuso (reparto nocturno, servicios de emergencia)
- Túneles capaces de albergar otras infraestructuras (fibra óptica, cables de Hydro-Québec, etc.)
- Escalable: construcción por fases
- La entrega por dron
🛠️ Ventajas técnicas
- Mantenimiento simplificado — sin ciclo destructivo de hielo/deshielo
- Vida útil de la infraestructura muy larga
- Sin retirada de nieve = enormes ahorros municipales
- Quebec gasta ~50 M$/año solo en retirar la nieve
- Ningún impacto del cambio climático
- Red mucho más fiable que el tranvía o el REM: se basa en tecnologías ultrasencillas (iluminación, ventilación) y no en sistemas electromecánicos complejos propensos a las averías