Una ventaja para los coches

Cada persona que baja bajo tierra es una menos en la carretera y una plaza de aparcamiento que se libera. Incluso sin tocar nunca una bicicleta, el automovilista sale ganando.

Económico

Tres maneras de medir el coste de un modo de transporte — por kilómetro construido, por trayecto y por usuario y año.

Modo de transporteLongitudCoste totalCoste / km
Túnel para bicicletas — Bike Tunnel Québec150 km≈ 12,6 G$≈ 84 M$/km
Tranvía — TramCité, Quebec19,3 km7,6 G$≈ 394 M$/km
RedDesplazamientos / añoExplotación / añoCoste por trayecto
RTC — autobuses (real 2024)31,5 M280,7 M$≈ 8,90 $
Túnel para bicicletas — objetivo 10 %55 M212 M$≈ 3,85 $
Modo de transporteCoste anual / usuarioQué incluye
Automóvil8 000 – 12 000 $Compra, gasolina, seguro, mantenimiento, aparcamiento, más los costes públicos (carreteras, policía, retirada de nieve)
RTC — transporte público≈ 4 700 $Subvención pública por usuario habitual (explotación + inversiones); los usuarios solo cubren ~27 % del coste
Túnel para bicicletas≈ 2 320 $Amortización de 12,6 G$ en 50 años (≈ 1 260 $) + explotación (≈ 1 060 $)

¿Por qué es posible? Gracias a la nueva tecnología de tuneladora de "The Boring Company", que en lugar de hacer túneles enormes, hace túneles pequeños y económicos.

Un sistema de transporte

Rápido, fiable, siempre abierto. Una bicicleta en un túnel rectilíneo, con asistencia eléctrica y sin ninguna parada: casi tan rápido como un coche, sin nada de lo que hace caer en avería a las demás redes.

Energía

Una bicicleta, incluso eléctrica, consume una fracción de la energía de un coche o de un autobús. A escala de una región, eso cuenta.

Seguridad

Bajo tierra, a 10 °C todo el año, al abrigo de la lluvia helada, de las olas de calor y de los tornados — y lejos de los peligros de la calle por la noche.

Seguridad en el túnel
Dimensiones realistas del túnel

Salud

Pedalear todos los días, sin pensarlo, yendo al trabajo. Una población más activa es un sistema sanitario que respira.

Sin sudar gracias a la asistencia eléctrica

Otro uso

De noche, o de forma continua bajo el carril bici, el mismo túnel puede hacer circular paquetes.

Dron de transporte de paquetes en el túnel

Observación y temores

  • Automovilista: no tema, podrá seguir conduciendo su coche — y además con más espacio en la carretera.
  • Estudio geológico: sí — para determinar el trazado exacto, un estudio geológico está incluido en el precio de construcción.
  • Incluso para las personas con menos forma física: gracias a la asistencia eléctrica para la velocidad y las cuestas. Además, no habrá ningún viento ni ninguna parada. Son las cuestas, el viento y las paradas continuas lo que hace la bicicleta tan difícil.
    La bicicleta con asistencia eléctrica, sin viento y sin paradas, es casi un juego de niños.
  • ¿Habrá suficiente demanda? : Según nuestro estudio, SÍ. La demanda de transporte sigue en general a la infraestructura, ya sea para el coche, el autobús o la bicicleta. La prueba es la ciudad de Oulu, en Finlandia. Vea nuestro estudio